全程无人工干涉干与！环球首台5G电动智能重卡路测



克日，由三一、小马智行等连系打造的环球第一台5G电动智能重卡初次实现了31千米的主动驾驶路测，非分特别冲动听心。

全程无人工干涉干与

本次路测从智联重卡财产园西门动身，5G电动智能重卡先上长沙绕城高速测试路段，再沿骨干道测试路段前往厂区的智能换电站，全程31千米，共颠末8个路口，耗时55分钟。

测试路段包罗都会路况、高速路况，夜间路况，还要应答交通旌旗灯号灯、高低匝道、收支免费站、车辆变道等13个典范场景，确保知足全因素的利用情况。

路测完整由三一、小马智行连系研发的“假造驾驶员”体系主动驾驶实现，无人驾驶级别到达L4级，实现全程躲避报酬干涉干与。

毫米波雷达、高清摄像头、多重传感器、卫星定位体系，这辆载重40吨的重型卡车“全数武装”，依靠5G与C-V2X手艺，及时收发数据和指令，以随时调剂标的目的盘、油门等。

高速上，卡车以80码的车速安稳前行，车辆节制张弛有度、流利无提早；在都会途径上，碰到行人、其余车辆等，它会本身加快让行，确认宁静后持续往前。

随车宁静员吴工表现，跑一趟上去本身啥都没做，“就差泡一杯茶了”。

三一重卡智能所名目司理陈爱军是名目担任人。跟着车辆美满经由过程全数场景测试，宁静驶回厂区，他一样难掩冲动：“此次路测实现了‘人、车、路、云’等交通因素的无机连系，这是环球行业第一个‘5G+主动驾驶+电动化’利用落地的案例”。

已经由过程主动驾驶派司测试

早在本年年头，湖南省委常委、长沙市委布告吴桂英率队调研三一智联重卡财产园时，这台5G智能电动重卡就作为迎宾车辆表态，指导观赏团车队驶入厂区，遭到各方存眷。

陈爱军先容，这台车客岁4月立项，停止本次路测前，已累计实现超20000千米的主动驾驶测试，并请求了自顺应巡航车速节制等多项国度发明专利。

与传统卡车比拟，利用大批主动驾驶手艺的5G重卡运输效力更高，车辆利用人力本钱大幅下降，还能防止委靡驾驶、超载等致使的交通变乱。

蓄能方面，该车型兼容几近一切厂家的直流桩，撑持换电快充，续航可达200千米，市场上风较着。

陈爱军表现，今朝，这款车已经由过程了国度主动驾驶派司天资测试，将来将启动编队形状主动驾驶贸易化试经营，打造从“长沙到宁乡”的天下首条聪明物流树模线路。

另外，在稳步推动车型量产同时，加快跨场景的L4无人驾驶手艺的研发利用，助力进步“三一重卡”市场据有率，引领湖南省智能网联汽车财产成长。