克日，武汉建安街跨京广铁路工程现场，在STC250E5-2的完善助力下，重达1.4万吨的店主塔墩梁体逆时针扭转83°，与店主塔墩梁体“胜利牵手”，完成全桥合龙。
该工程为三跨钢箱梁斜拉桥，全长为519.3米，此中主桥全长245米，接纳凹凸塔钢箱梁斜拉桥上跨铁路安排情势。
因上跨的京广铁路是南北铁路交通大动脉，车次忙碌。为了削减对铁路的影响，大桥采用转体施工法，先在平行于铁路的标的目的停止钢箱梁拼装及主塔施工，再操纵铁路绝对余暇的“天窗点”停止转体施工。
据先容，作为名目施工主力，三一STC250E5-2起重机担任其钢筋、板材等大件吊装，并高效完成施工使命，确保工具主塔墩梁体按期、高品质落成。
三一STC250E5-2操纵手张徒弟先容：“由于临近有其余线路施工、周边室第楼麋集，现场施工配合调和多、地质前提较差等，园地身分庞杂，工期紧，对施工装备请求较高。
为此，他高度奖饰了三一STC250E5-2现场表现。“三一的机子吊载机能微弱，反转展转不变，双泵双形式能一键切换，即疾速、又精准，还宁静，表现很是超卓。”
当天，转体重量约为12000吨的西主塔墩梁体逆时针转体105度到位；第二天，转体重量约为14000吨的店主塔墩梁体逆时针转体83度，两段梁体顺遂“空中牵手”，完成全桥合龙。
该工程建成后，将极大地改良该片区路网布局，晋升住民出行便利度。
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