三一泵车到场南京大胜关大桥扶植

南京大胜关长江大桥主跨2×336米，连拱为天下同类桥梁*8981大跨度，桥上按六线安排，别离为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线；此中京沪高速铁路设想时速达300千米，沪汉蓉铁路为I级支线，客货共线，客车设想行车时速是200千米，南京地铁行车时速是80千米。钢拱桁梁全联桁架的两头240米为平弦桁架，高16.0米，节间长度12.0米的N形桁式，竖杆与线路的纵坡垂直。两个336米的主跨为钢桁拱持续梁，拱的矢高84.2米，矢跨比约1/4，拱顶桁高12米，从拱趾到拱顶总高96.2米。平弦与拱桁间设加劲弦及变高桁相毗连。铁路桥面设在平弦的上弦和拱桁的系杆上，离拱趾约28米高。三个主墩的两侧各60米规模内为4个15米节间，其他的节间长均为12米，竖杆呈竖直设置。因为桥面有竖曲线，要统筹拱跨布局的对称性，近7#中主墩的两个节间调剂到15.72米，其他节间长仍为12米。